ඩ්රයිව් රෝද බහුලව භාවිතා වේ

මෝටර් රථයේ රියදුරු රෝදය ඩ්රයිව් ඇක්සලයට සම්බන්ධ කර ඇති රෝදය වන අතර, එය මත ඇති භූමි ඝර්ෂණ බලය වාහනය සඳහා ගාමක බලය සැපයීම සඳහා ඉදිරියට ගමන් කරයි.මෝටර් රථ එන්ජිමේ බලය ගියර් පෙට්ටිය හරහා ගිය පසු, එය රිය පැදවීම සඳහා බලය ලබා දීම සඳහා ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය හරහා රියදුරු රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.ඩ්රයිව් රෝද රථයේ බරට පමණක් නොව, බලය සහ ව්යවර්ථයද ප්රතිදානය කරයි.

ඩ්‍රයිව් රෝදය එන්ජිමේ ශක්තිය චාලක ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි, එමඟින් ඩ්‍රයිව් රෝදය භ්‍රමණය වීමට තල්ලු කරයි, වාහනය ඉදිරියට හෝ පසුපසට ගමන් කරයි.ඒකට කියන්නේ ඩ්‍රයිව් වීල් කියලා.

ධාවක රෝද ඉදිරිපස ධාවකය සහ පසුපස ධාවකය හෝ හතර රෝද ධාවකය ලෙස බෙදා ඇත.Front drive යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකයයි, එනම් ඉදිරිපස රෝද දෙක වාහනයට බලය ලබා දෙයි, පසුපස ධාවකය සහ පසුපස රෝද දෙක වාහනයේ බලය ලබා දෙයි, සහ රෝද හතරේ ධාවකය සහ රෝද හතර වාහනයේ බලය ලබා දෙයි.

මෝටර් රථ ඉදිරිපස ධාවකය සහ පසුපස ධාවකය ඇත.ධාවනය වන රෝදය රියදුරු රෝදය ලෙසද, නොපැදවූ රෝදය ධාවන රෝදය ලෙසද හැඳින්වේ.නිදසුනක් වශයෙන්, බයිසිකලයක් රියදුරු රෝදයක් ලෙස හඳුන්වන පසුපස රෝදය මත පුද්ගලයකුට අවශ්ය වේ.මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝදය පසුපස රෝදයේ ඉදිරි චලනය මගින් ධාවනය වන අතර ඉදිරිපස රෝදය ධාවනය වන රෝදය හෝ ධාවනය වන රෝදය ලෙස හැඳින්වේ;ධාවනය වන රෝදයට බලයක් නැත, එබැවින් එය ආධාරක භූමිකාවක් ඉටු කරයි.එහි භ්‍රමණය වෙනත් ධාවක මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ, එබැවින් එය passive හෝ drive-on-the-go ලෙස හැඳින්වේ.

ඉදිරිපස ධාවක රෝද පද්ධති අද බහුලව භාවිතා වන පද්ධති වේ.එය මෝටර් රථයේ පිරිවැය අඩු කළ හැකිය, එබැවින් බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දැන් මෙම ධාවන පද්ධතිය අනුගමනය කරයි.ඉදිරිපස රෝද ධාවකය නිෂ්පාදනය සහ ස්ථාපනය අනුව පසුපස රෝද ධාවකය (RWD) වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය.එය නියමු කුටිය යටතේ ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් හරහා නොයන අතර, එය පසුපස ඇක්සල් නිවාස සෑදීමට අවශ්ය නොවේ.සම්ප්රේෂණය සහ අවකලනය එක් නිවාසයක එකලස් කර ඇති අතර, අඩු කොටස් අවශ්ය වේ.මෙම ඉදිරිපස රෝද ධාවන පද්ධතිය ද මෝටර් රථයට යටින් තිරිංග, ඉන්ධන පද්ධති, පිටාර පද්ධති සහ තවත් බොහෝ උපාංග ස්ථාපනය කිරීමට නිර්මාණකරුවන්ට පහසු කරයි.