කැණීම් රෝලර්වල සේවා කාලය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ක්රම කිහිපයක්

රෝලරයේ ව්‍යුහය ප්‍රධාන වශයෙන් රෝද ශරීරය, රෝලර් පතුවළ, පතුවළ අත්, මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල සහ අවසාන කවරය ලෙස බෙදා ඇත.ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු දින කිහිපයක් ඇතුළත තෙල් කාන්දු වීම සංසිද්ධිය වනු ඇත.ඔබ භාණ්ඩයක් මිලදී ගන්නා සෑම අවස්ථාවකම එහි ව්‍යුහය, වෙළඳ නාමය, මිල හොඳින් පරීක්ෂා කර ඔබ එය මිලදී ගත් ස්ථානය පිළිබඳ වාර්තාවක් තබා ගත යුතු බව නිර්දේශ කෙරේ.එය භාවිතා කිරීමට පහසු නොවේ නම්, ඊළඟ වතාවේ එය නැවත නොකරන්න.මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට ගුණාත්මක ගැටළු පිළිබඳව සැපයුම්කරු සමඟ කතා කළ හැකිය, නිෂ්පාදනය සඳහා ඔබේ අවශ්‍යතා ඔහුට කියන්න, සහ තෙල් කාන්දුවක් දින කිහිපයක් තිබේ නම් තෙල් කාන්දුව විසඳන්නේ කෙසේද.

crawler excavator ට්‍රැවල් යාන්ත්‍රණය කැණීම් යන්ත්‍රයේ සම්පූර්ණ බර දරන අතර කැණීම් යන්ත්‍රයේ ධාවන ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වගකිව යුතුය.ප්රධාන හානි ආකෘති පත්රය පහත සඳහන් සම්බන්ධතා කොටස් සාන්ද්රණය වන ඇඳීමට වේ: ඩ්රයිව් රෝද දත් පිටත පෘෂ්ඨය සහ ධාවන පථය අත්: මාර්ගෝපදේශක රෝදය සහ ධාවන පථයේ ධාවන පථයේ ධාවන පථය මතුපිට;රෝලර් සහ ධාවන පථ සම්බන්ධක ධාවන පථ මතුපිට;වාහක රෝලර් සහ ධාවන සම්බන්ධක ධාවන පථ මතුපිට;ට්රැක් පින් සහ පින් අත් ස්පර්ශක මතුපිට;ධාවන සපත්තු සහ බිම, ආදිය.

1. ධාවන පථයේ ඇඳීම

වියළි ධාවන පථයේ ධාවන යාන්ත්‍රණයේදී (ලිහිසි කළ ධාවන පථයට සහ මුද්‍රා තැබූ ධාවන පථයට ප්‍රතිවිරුද්ධව), ධාවන පථය ලිහිසි කර නොමැති අතර, එය වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සාපේක්ෂ චලනය හේතුවෙන් ධාවන පථය සහ පින් අත් අතර ඇඳීමට හේතු වේ.ධාවන පථයේ අල්ෙපෙනති සහ අත් අත් අතර ඇඳීම නොවැළැක්විය හැකි අතර සාමාන්‍ය දෙයකි, නමුත් මෙම ඇඳීම ධාවන පථයේ තණතීරුව දිගු කර ධාවන පථය විශාල කරයි.මෙම අඳින තත්ත්වය දිගටම පැවතුනහොත්, ධාවන පථය පැත්තට ගමන් කරනු ඇති අතර, එමඟින් අයිඩ්ලර් රෝදය, රෝලර්, වාහක රෝදය, ඩ්‍රයිව් ගියර් දත් සහ අනෙකුත් උපාංග පැළඳීමට හේතු වන අතර ධාවන පථයේ සහ අත්වල පැළඳීමද උග්‍ර කරයි.

ධාවන පථයේ සපත්තුව සහ බිම අතර ස්පර්ශය හේතුවෙන් ධාවන පථයේ උස අඩුවීම සහ ධාවන පථයේ ධාවන පථයේ ධාවන පථය සහ මාර්ගෝපදේශක රෝදය අතර ස්පර්ශය නිසා ඇති වන ධාවන සම්බන්ධක උස ද ප්‍රකාශ වේ. , වාහක රෝදය සහ රෝලර්.අඩු කිරීම.ධාවන පථයේ සපත්තු දැඩි ලෙස පැළඳීම කැණීම් යන්ත්‍රයේ කම්පන බලය නැති වීමට හේතු වේ.

3. idler පුලි පැළඳීම

මාර්ගෝපදේශ රෝදයේ ඇඳීම සිදුවන්නේ දම්වැල් සම්බන්ධකයේ ධාවන පථයේ මතුපිට ස්පර්ශ වීම නිසා වන අතර මාර්ගෝපදේශ රෝදයේ උත්තල පළල ඇඳීම සිදුවන්නේ දාම සම්බන්ධකයේ පැති මතුපිට ස්පර්ශ වීමෙනි.එය විදහා දක්වයි: මාර්ගෝපදේශ රෝද සිරුරේ උත්තල පළල අඩු කිරීම;මාර්ගෝපදේශ රෝද සිරුරේ ධාවන පථයේ විෂ්කම්භය අඩු කිරීම;මාර්ගෝපදේශ රෝද සිරුරේ විෂ්කම්භය අඩු කිරීම

4. වාහක රෝලර් පැළඳීම

වාහක රෝලර් පැළඳීම සිදුවන්නේ දාම සම්බන්ධතා වල ධාවන පථ මතුපිටට සම්බන්ධ වීමෙනි.ප්රකාශනයන් වන්නේ: වාහක රෝදයේ ෆ්ලැන්ජ් පළල අඩු කිරීම;වාහක රෝදයේ ධාවන පථයේ පිටත විෂ්කම්භය අඩු කිරීම;වාහක රෝද ෆ්ලැන්ජ්හි පිටත විෂ්කම්භය අඩු කිරීම.

5. රෝලර් පැළඳීම

ට්‍රැක් රෝලරය පැළඳීම වාහක රෝදයේ සහ මාර්ගෝපදේශක රෝදයේ ඇඳීමට සමාන වන අතර එය දාම සම්බන්ධකයේ ධාවන පථයේ මතුපිට ස්පර්ශ වීම නිසා ද සිදු වේ.විශේෂිත ප්රකාශනයන් වන්නේ: පිටත ෆ්ලැන්ජ්හි විෂ්කම්භය අඩු කිරීම;ධාවන පථයේ මතුපිට විෂ්කම්භය අඩු කිරීම;ද්විපාර්ශ්වික අභ්යන්තර ෆ්ලැන්ජ්හි විෂ්කම්භය අඩු කිරීම;ද්විපාර්ශ්වික අභ්යන්තර ෆ්ලැන්ජ් පළල අඩු කිරීම;පිටත ෆ්ලැන්ජ් පළල අඩු කිරීම.

ක්‍රෝලර් ගමන් යාන්ත්‍රණය ඇඳීම සඳහා, පහත පියවර ගත හැකිය:

(1) කැණීම් යන්ත්‍රයේ ඇවිදීමේ යාන්ත්‍රණය පැහැදිලිවම මුල් අවධියේදී පැළඳ සිටී නම්, ක්‍රියාන්විතය වහාම නැවැත්විය යුතු අතර, මාර්ගෝපදේශක රෝදයේ කේන්ද්‍රය, ආධාරක ස්ප්‍රොකට්, ආධාරක රෝදය, රියදුරු රෝදය සහ කල්පවත්නා අහඹු සිදුවීම ඇවිදීමේ රාමුවේ මැද රේඛාව පරීක්ෂා කළ යුතුය;

(2) සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝලර් හුවමාරු කර ගත හැකි නමුත්, ඇවිදීමේ රාමුව මත තනි සහ ද්විපාර්ශ්වික රෝලර් වල මුල් ස්ථානය නොවෙනස්ව තබා ගත යුතුය;

(3) ගමන් යාන්ත්‍රණයේ කොටස් භාවිතයේ සීමාවට පැළඳීමෙන් පසු, මාර්ගෝපදේශ රෝද, ආධාරක ස්ප්‍රොකට්, රෝලර්, රියදුරු රෝද දත්, කටු සහ දාම රේල් පීලි අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ මතුපිට පෑස්සුම් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකිය;

(4) ධාවන පථයේ තණතීරුව දිරාපත් වීම නිසා දිගු වන තත්ත්වය සඳහා, එම තත්ත්වයට පිළියමක් ලෙස ප්‍රතිලෝම දාම ධාවන සබැඳිය භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් නව දාම ධාවන සබැඳියක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.