sprockets ප්රථමයෙන් අච්චු හෝ ව්යාජ ලෙස සකස් කර, පසුව යන්තගත කර විශේෂ තාප පිරියම් කිරීමකට ලක් වේ.වානේවල කාබන් ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, එය දැඩි කිරීමේදී බිඳෙනසුලු වේ.එය මතුපිට දැඩි වීම පමණක් නම්, sprockets හෝ sprockets කාලයත් සමඟ ඉතා ඉක්මනින් ගෙවිය හැක.එමනිසා, sprocket දත් induction hardening මගින් දැඩි වේ.Pingtai කොටස විශේෂ තත්ත්‍වයක් යටතේ නිරවද්‍ය ව්යාජ, නිමාව සහ දැඩි කිරීම සමත් වේ
ස්ප්‍රොකට් මෙන්, කොටසට බෝල්ට් සිදුරු සහිත ලෝහ අභ්‍යන්තර වළල්ලක් සහ ගියර් වළල්ලක් ද ඇතුළත් වේ.sprocket මෙන් නොව, කොටස් සමූහය සමන්විත වන්නේ බුල්ඩෝසර් ගොඩබෑමේ ආම්පන්න සෑදෙන sprocket හි තනි කොටස් වලින් ය.මෙයින් අදහස් කරන්නේ මාර්ග සම්බන්ධතා විසුරුවා හැරීමකින් තොරව කොටස් මාරු කළ හැකි බවයි.
ස්ප්‍රොකට් යනු බෝල්ට් සිදුරු සහිත ලෝහ අභ්‍යන්තර වළල්ලකින් හෝ සම්පීඩන කේන්ද්‍රයකින් සහ ගියර් වළල්ලකින් සමන්විත ලෝහ ආම්පන්නයකි.සාමාන්‍යයෙන් කැනීම් යන්ත්‍රවල භාවිතා කරන යන්ත්‍රයේ රියදුරු කේන්ද්‍රය මත ස්ප්‍රොකට් කෙලින්ම ඉස්කුරුප්පු ඇණ හෝ තද කළ හැකිය.
සමහර විට යන්ත්‍රයේ ස්ප්‍රොකට් සහ කොටස් තියුණු වන නමුත් ධාවන සබැඳිය සාධාරණ තත්ත්වයේ පවතින බව පෙනේ.අපට තවමත් ස්ප්‍රොකට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය දැයි අපෙන් නිතර අසනු ලැබේ.sprockets යොමු වීමට එකම හේතුව chain pitch වැඩි වීමයි.පරතරය වැඩි කිරීම පින් සහ බුෂිං අතර වැඩි නිෂ්කාශනයක් ඇති කරයි.එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දම්වැල් බුෂිං තවදුරටත් sprocket හි හිස් කොටස සමඟ නොගැලපේ.මෙමගින් sprocket ඇඳීමට හා කෙළවරේ තියුණු වීමට හේතු විය හැක.ඒ නිසා කවදාවත් sprocket එක විතරක් වෙනස් කරන්න එපා.කැණීම් යන්ත්‍රයේ ස්ප්‍රොකට් වියළි දාමයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ධාවන දාම සන්ධිය සැමවිටම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
බුල්ඩෝසරය බොහෝ චලනය වන කාර්යයක් සිදු කරන නිසා, එය කොටස් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා තෙල් ලිහිසි කරන ලද දාමයන් අවශ්ය වේ.ඛණ්ඩ ඇඳීම සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ අංශ ලක්ෂ්‍ය අතර කෝප්ප හැඩැති ප්‍රදේශයේ ය.ලිහිසි තෙල් දාම කාන්දුව ලිහිසි කරන විට පමණක්, තණතීරුව වැඩි වනු ඇත, මේ අවස්ථාවේ දී දාම කොටස තියුණු වනු ඇත.තෙල් ලිහිසි කරන ලද දාමය කාන්දු නොවේ නම්, චක්රය අවසන් වීමට පෙර කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය;එය චැසියට තවත් පැය සිය ගණනක් ලබා දෙනු ඇත.
Sprockets සහ chain links සෑම විටම දාමයේ තාරතාවට ගැලපේ.ස්ප්‍රොකට් හෝ තලය පැළඳ සිටී නම්, වළල්ලේ කෙළවර උල් වේ.මෙයට හේතුව පින් සහ පඳුරු අතර පරතරයක් තිබීමයි.ස්ප්‍රොකට් සහ දාම තල සඳහා තවත් පොදු ඇඳුම් රටාවක් වන්නේ පාර්ශ්වීය ඇඳුම් ය.මෙයට හේතුව වන්නේ ගෙවී ගිය දාම රේල් පීලි, ඇඹරුණු ගොඩබෑමේ ආම්පන්න හෝ දුර්වල ඉදිරිපස රෝද සුක්කානමයි.බුෂිං සහ ගියර් අතර දෘඩ ද්‍රව්‍ය පෙරීම හෝ වැරදි පෙළගැස්ම නිසා ද එය ඇති විය හැක.පාංශු ආක්‍රමණයෙන් ඇති වන ඇඳුම් සීමා කිරීම සඳහා, අපි ස්ප්‍රොකට් මත වැලි අගල සෑදුවෙමු.
පසු කාලය: මැයි-04-2022
